1、吸氣管道
1）、從蒸發器出口到壓縮機吸氣入口之間的管道稱為吸氣管道
2）、吸入管道對循環性能的影響非常大。
3）、吸入管道中的壓力降始終是有害的，它使得吸氣比容加大，壓縮機的壓力比加大，單位容積制冷量減少，壓縮機容積效率降低，比壓力加大，制冷系數下降。
2、排氣管道在壓縮機的排出管道中，熱量由高溫制冷劑蒸氣傳給周圍空氣，它不會引起性能的改變，僅僅是減少了冷凝器中的熱負荷。 3、液體管道在冷凝器到膨脹閥這段管路中，熱量通常由液體制冷劑傳給周圍空氣，使液體制冷劑過冷，制冷量加大。然而，也可能水冷冷凝器中的冷卻水溫度很低，冷凝溫度低于環境溫度，熱量由空氣傳給液體制冷劑，可能導致部分液體氣化，這不僅使單位制冷量下降，而且使得膨脹閥不能正常工作。4、兩相管道通常膨脹閥是緊靠蒸發器安裝的。倘若將它安裝在被冷卻空間內，傳給管道的熱 量將產生有效制冷量；若安裝在室外，熱量的傳遞使制冷量減少，因而此段管道須保溫。5、蒸發器1）、如果假定不改變制冷劑出蒸發器時的狀態，它僅使蒸發器中的傳熱溫差減小，要求傳熱面積加大而已。2）、如果假定不改變蒸發過程中的平均傳熱溫差，其結果與吸氣管道阻力引起的結果一樣。 6、冷凝器假定出冷凝器的壓力不變，為克服冷凝器中制冷劑的流動阻力，須提高進冷凝器時制冷劑的壓力，這須導致壓縮機的排氣壓力升高，壓力比加大，壓縮機耗功增加，制冷系數下降。7、壓縮機在理論循環中，假設壓縮過程為等熵過程。而實際上，整個過程是一個壓縮指數 在不斷變化的多方過程。另外，由于壓縮機氣缸中有余隙容積的存在，氣體經過吸、排氣閥及通道出有熱量交換及流動阻力，這些因素都會使壓縮機的輸氣量減少，制冷量下降，消耗的功率加大。 內容來源于網絡，如有侵權請告知刪除！
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